山西平舒铁路专用线正式开建

4月13日，伴随着隆隆的机械轰鸣声，山西平舒铁路专用线正式破土开建。该专用线全长16.1公里，其中重车线8.888公里，空车疏解线全长7.2公里。由于专用线接轨石太线，因此芹泉站内及石太线改造5.8公里。

平舒铁路专用线工程位于寿阳县，主要服务华阳新材料科技集团有限公司（原阳煤集团）平舒矿和七元矿的煤炭外运。全线分两部分组成，第一部分为铁路专用线，专用线在寿阳县芹泉站接轨，线路向西走行2.5公里后下穿太旧高速公路及307国道，在寿阳县七里河村北双线进入平舒南装车站。

承建单位中铁六局太原铁建天和公司平舒项目部负责人周彪介绍，由于专用线接轨石太线运输，该工程除对芹泉站进行整体改建外，还将对车站两端与石太线衔接部分进行改建，改建后芹泉站将由现发线4条增加到发线6条（含正线2条）。

石太铁路是山西的煤炭外出重要通道，与太中银铁路相接，其运输能力直接制约着对华东、华中和华南等经济发达地区的煤炭供应量，是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道及沟通省内外物流的重要运输线。

平舒铁路专用线接入铁路大干线后，设计运量为近期发送1000万吨/年，远期发送1300 万吨/年，货物品种主要为煤炭，全部货物经石太线外运。该项目建成后不仅能大幅提高晋煤外运能量和速度，同时作为“公转铁”项目，将有效降低道路扬尘和汽车尾气排放，对推动运输结构调整升级、构建绿色体系、加快改善城乡环境空气质量、助力企业发展、激发区域经济活力、促进晋东经济发展具有重要作用。因此，我省将其列为重点工程项目立项。其中一期工程先期开工，投资3.66亿元。

据介绍，该工程包含拆迁及征地（道路改移等工程）、路基工程、桥涵工程、轨道工程、给水排水工程、信息工程、其他运营生产设备及建筑物工程等。全部工程预计在18个月后完成。目前，项目部正积极协调地方政府，加快推进征地拆迁等工作进度，组织各参建队伍掀起劳动热潮，高质量推进铁路专用线建设。（董茂 焦同生）