山西省唯 一集消防旅游于一体 天龙山隧道全线贯通

  经过中铁十二局项目部干部职工13个月的努力，6月2日，超过2000米长的天龙山隧道全线贯通，这是我省唯一集消防兼旅游于一体的市政隧道。该隧道贯通对极大缩短市区与天龙山景区距离，提升防火应急反应速度，均具有十分重要的意义。

  天龙山隧道工程位于晋源区晋祠镇，是我市为连接新建天龙山路和已建成的西山旅游公路而实施的重点市政工程，全长约2.28公里。天龙山隧道是其中最关键的节点工程，全长2147.1米，呈东西走向，坡度3%，设计为单洞双车道(隧道进口段为三车道，长80米)。隧道建筑限界宽11.25米，净高4.5米。

  该隧道地质结构复杂，设计全部为V级风化软弱围岩，掘进过程中的实际围岩揭示情况更是弱于设计情况，尤其隧道进口段，围岩岩体一直较为破碎，节理裂隙发育，成洞条件差，部分段落揭示为泥岩、煤层、水平岩层和强风化砂岩、页岩混合的沉积地质，围岩等级趋近于VI级，整体性及稳定性差，施工过程中同时存在采空区、瓦斯、断层、涌水等风险，安全风险等级高，被中铁十二局集团公司安全部列为“特级高风险隧道”。

  2018年4月底，天龙山隧道工程正式开工。施工过程中，中铁十二局项目部运用TSP203超前地质预报、30米超前钻探、地质雷达等勘探手段，判明隧道地质情况，有针对性采取应对措施，安全顺利通过了煤矿采空区。组织专职瓦斯检测安全员对隧道全天候巡检，采用瓦斯自动检测、设备防爆改装、专用用电设备等应对措施，强化洞内通风排烟，实行“一炮三检”制，确保了施工安全。

  天龙山毗邻三晋名胜晋祠，也是晋祠水源地。项目参建团队克服困难，对所有施工和生活用水一律外购。施工采用“零开挖”进洞，保护了洞口林木和植被的完整性，工地设置了环境检测仪，配备了洒水车、雾炮机，定时定点降尘，保持了道路整洁、空气清新。

  项目经理陈永介绍，天龙山隧道全线贯通后，工程进入最后“攻坚”阶段。项目全体人员将再接再厉，保持高昂激情的工作状态，不因工程收尾而放松忽视安全管理，抓好收尾工程安全管理每一道环节，严格落实环保文明施工措施，争取早日完成剩余工程，打好工程“收官”战，为公司在太原市政工程市场树立良好的企业形象。